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首先，应勘查景观园林的实际道路情况。如园路宽幅及长度情况；园路曲弧大小；园路周边是否障碍物（树池、井盖、预埋件等）情况。其次，是路基土层的旧路清理工作，应根据景观园林施工设计的具体要求将路基挖至达标深度；第三，应仔细检查横纵坡在设计要求的范围内，以及边线标准是否达标。一般情况下，横坡断面和纵坡宽度均应保持在2.5～3.5米之间。后，在进行路基修整碾平时，应注意将压实度控制在重型击实标准的92%以上，同时注意碾压过程对路基下方各种管线的影响。

采用生态透水路面路地面，可以可以延缓径流和贮蓄雨水，大量雨水透过生态透水路面地面渗入地下，很好地补充了地下水资，维持地下水资源的供给平衡，缓解城市水资源的匮乏、短缺。调节气候。由于地表被建筑物、传统路地面所覆盖，绿地和水面减少，使蒸发作用减弱，大气得不到冷却，使城市地面很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，出现热岛现象，导致城市的气候环境变差。

产生原因:

①水泥比表面积大, 用量多, 计量不准, 会使每批料的颜色深浅不同, 生产的制品色彩也会 不均匀;

②硅酸盐水泥的颜色无论是浅灰还是深灰, 对任何颜色都会产生弱化作用。对于颜色偏深的色系 ( 红、棕、黑色等) , 使用灰水泥和白水泥对制品色彩质 量影响不大;对于颜色偏浅的色系( 黄、绿、蓝色等) , 受 水泥颜色的影响比较大。

透水路面砖发源于荷兰。荷兰人在围海造城的过程中，发现排开海水后的地面会由于长期接触不到水分而造成持续不断的地面沉降，一旦海岸线上的堤坝被冲开，海水会迅速冲到比海平面低很多的城市，把整个临海城市全部沉没。为了使地面不再下沉，荷兰人制造了一种长100mm，宽200mm，50或60mm高的小型透水路面砖铺设在街道路面上。